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    中國民航局答海報新聞:我國已經基本實現從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標

    2021

    / 08/24
    來源:

    大眾網

    作者:

    姜雪穎

    手機查看

      大眾報業·海報新聞記者 姜雪穎 北京報道

      在全面建成小康社會的大背景下,中國民航目前處于什么樣的發展水平?在“十四五”期間,民航將智慧民航建設作為行業發展的主線,智慧民航的發展未來會給大家帶來怎樣的體驗?8月24日,面對海報新聞記者的提問,中國民用航空局副局長董志毅回應稱,我們國家已經基本實現了從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標。

    中國民用航空局副局長董志毅(徐想 攝)

    海報新聞記者提問(劉健 攝)

      記者了解到,民航業是戰略性產業,按照黨的十九大“兩個一百年”的戰略安排,民航局謀劃了民航強國“一加快、兩實現”的戰略進程,“一加快”就是要在2020年完成全面建成小康社會之時,加快實現從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標!皟蓪崿F”就是要在2035年實現多領域的民航強國,要在21世紀中葉實現全方位的民航強國。

      董志毅表示,2020年是實現從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標年,我們對照民航強國的八個基本特征和當今世界民航業發達的15個國家進行比較,研究發現,其中航空運輸領域的五個特征方面,中國民航是位居于世界前列的,這五個特征分別是:具有國際化、大眾化的市場空間,具有國際競爭力較強的大型網絡型航空公司,具有布局功能合理的國際航空樞紐和國內機場網絡,具有安全高效的空中交通管理體系,具有先進、可靠、經濟的安全安保和技術服務保障體系。

      董志毅強調:“這五個特征表明,我們國家已經基本實現了從航空運輸大國向航空運輸強國跨越的目標!

      截止到2020年,我國旅客運輸量已經連續15年穩居全球第二位;我國大型網絡型航空公司,國航、東航、南航都已經進入了全球25位;目前,以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機場群和國內十大國際航空樞紐、29個區域樞紐為骨干,以非樞紐和通用航空機場為重要補充的現代化國家綜合機場體系,已經基本建立;空管年度保障航班起降架次突破1000萬,截止到2021年7月底,我國運輸航空已經連續安全飛行131個月,9540萬小時,并且連續19年確保了空防安全。從運輸航空每百萬飛行小時重大事故率五年滾動值來看,世界平均水平值為0.088,而中國民航為0,這表明中國民航安全水平現在位居全球第一。

      總體上說,我國民航發展的水平與全面建成小康社會是相適應的。董志毅坦言,“我們深知還存在著很多不足和短板,特別是在通用航空發展方面、國際民航話語權方面和行業創新能力等三個特征方面,還處在起步階段,這將是我們未來的主攻方向!

      談到“十四五”期間以智慧民航建設作為行業發展的主線,董志毅介紹,中國民航局將數字化建設涵蓋民航全領域、全流程、全要素,進一步加快推進民航強國進程。未來一個時期,將實現“五個一”,就是“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”。以智慧塑造民航業的全新未來,努力讓人民群眾獲得更加美好的出行體驗。

    責任編輯:陳鳳祁

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